| 27795 |
de richting controleren |
de stonde controleren:
dǝ štǫnt kǫntrolērǝ (Q112a Heerlerheide
[(Oranje-Nassau I-IV)]
[Oranje-Nassau I, Oranje-Nassau III, Oranje-Nassau IV]),
dǝ štǫnt kǫntrolęǝrǝ (Q113p Heerlen
[(Oranje-Nassau I-IV)]
[Oranje-Nassau I, Oranje-Nassau II, Oranje-Nassau III, Oranje-Nassau IV]),
dǝ št˙ǫnt kǫ.ntro.l˙ēǝrǝ (Q202p Eys
[(Oranje-Nassau I / III / IV)]
[Oranje-Nassau II, Emma, Hendrik]),
de stonde doortrekken:
dǝ štǫnt dørxtrękǝ (Q117p Nieuwenhagen
[(Oranje-Nassau II / Emma / Hendrik)]
[Maurits]),
directie controleren:
directie controleren (Q003p Genk
[(Winterslag / Waterschei)]
[Zolder]),
dǝrɛksi kǫntrǝlērǝ (K361p Zolder
[(Zolder)]
[Zwartberg, Waterschei]),
directie nemen:
directie nemen (Q007p Eisden
[(Eisden)]
[Oranje-Nassau I, Oranje-Nassau II, Oranje-Nassau III, Oranje-Nassau IV]),
directie uitzetten:
dirɛksi owtzętǝ (L417p As
[(Zwartberg / Waterschei)]
[Eisden]),
richting controleren:
rexteŋ kontrǝlęjrǝ (L433p Nieuwstadt
[(Maurits)]
[Oranje-Nassau I, Oranje-Nassau III, Oranje-Nassau IV]),
rexteŋ kǫntrolęǝrǝ (Q113p Heerlen
[(Oranje-Nassau I-IV)]
[Julia]),
rexteŋ kǫntrolę̄rǝ (Q111p Klimmen
[(Oranje-Nassau I / III / IV)]
[Oranje-Nassau I, Oranje-Nassau II, Oranje-Nassau III, Oranje-Nassau IV]),
rexteŋ kǫntǝrlērǝ (Q113p Heerlen
[(Emma)]
[Maurits]),
richting controleren (Q021p Geleen
[(Maurits)]
, ... [Emma]
Q015p Stein
[(Maurits)]
[Maurits]),
richting trekken:
rexteŋ trękǝ (L426p Buchten
[(Maurits)]
[Domaniale]),
rexteŋ trɛkǝ (Q033p Oirsbeek
[(Emma)]
[Maurits]),
richtung controleren:
rextuŋ kǫntroliǝrǝ (Q121a Chevremont
[(Julia)]
, ... [Willem-Sophia]
Q121b Spekholzerheide
[(Willem-Sophia)]
[Emma]),
richtung doortrekken:
rixtuŋ dørxtrɛkǝ (Q121c Bleijerheide
[(Domaniale)]
[Maurits]),
uitmeten:
utmę̄tǝ (L374p Thorn
[(Maurits)]
[Winterslag, Waterschei])
|
De richting controleren van een mijngang. Een richting bestaat uit twee of drie richtingspunten en een controlepunt. De richtingen hebben tot doel een rechte stand van de te maken gang in een vooraf bepaalde richting te verkrijgen (MBK II pag. 40-41). Alvorens de richting naar het front wordt doorgetrokken moet eerst de richting worden gecontroleerd. Het al of niet kloppen van de richting moet altijd worden vastgesteld op het controlepunt. [N 95, 846]
II-5
|