| 21154 |
doodlopende weg |
blinde gats:
bleng gaas (Q116p Simpelveld),
bots lopende weg:
da⁄s ne bóts loupende weeg (Q095p Maastricht),
botsweg:
bótsweeg (Q095p Maastricht),
cul-de-sac (fr.):
Van Dale (FN): cul-de-sac, doodlopende straat.
cul-de-sac (K317p Leopoldsburg, ...
Q098p Schimmert),
koetszak (P219p Jeuk),
dode weg:
doejeweeg (Q095p Maastricht),
doeë weg (Q117a Waubach),
doeə weeg (Q035p Brunssum),
dooie waig (L332p Maasniel, ...
L329p Roermond),
dôe wèch (Q113p Heerlen),
doodlopend:
doatlaopendj (L374p Thorn),
doe-w-ed loppend strùtteke (L353p Eksel),
doedloupend (Q095p Maastricht, ...
Q094b Wolder/Oud-Vroenhoven),
doodlopend straatje:
doedlaopend streutje (Q095p Maastricht),
doodlopende weg:
doead loupendje waeg (L381p Echt/Gebroek),
doedloepende waeg (L269p Blerick),
doetlaupende wêg (L268p Velden),
doetloupəndə wēēch (Q095p Maastricht),
doeëd lopende weëg (Q112z Ten-Esschen/Weustenrade),
doeëdloeëpende wèg (L217p Meerlo),
doodlaupendeweig (L386p Vlodrop),
doodloapəndə wèg (L382p Montfort),
dōēdloupende waeg (L269p Blerick),
dōēdlòwpende wéég (L417p As),
dwadlaupende wèèg (Q018p Geulle),
dwoitloupəndə wéég (Q014p Urmond),
dòlôepəndə wéch (L265p Meijel),
enne doedlopende weg (Q202p Eys),
eind spoor:
ind spaor (L271p Venlo),
keerweg:
keerwaeg (L374p Thorn),
keerweeg (L382p Montfort),
keerweig (L428p Born),
keerwég (Q015p Stein),
keipwég (L432p Susteren),
kier wèg (L298a Kesseleik),
kjièrwēēg (Q032p Schinnen),
kèèrweg (Q098p Schimmert),
steeg:
steeg (Q120p Heerlerbaan/Kaumer),
steekweg:
i sjteekweeëg (Q201p Wijlre),
weg die bots loopt:
dee bots löp (Q095p Maastricht),
weg die zich bots loopt:
...waeg löp zich bŏĕts (Q111p Klimmen),
de wééch lup zich boetsj (L329a Kapel-in-t-Zand),
deͅ. weͅ.x lø.pt˃ ze.x bu.ts (Q202p Eys),
weg die zich dood loopt:
deͅ. weͅ.x lø.pt˃ ze.x ˂d‧uət (Q202p Eys),
ene weèg de zich dood lupt (Q203p Gulpen, ...
Q203b Ingber),
zakstraat:
zakstroat (Q086p Eigenbilzen),
zàkstraot (L271p Venlo),
zakweg:
zakweg (Q020p Sittard)
|
een doodlopende weg (cul-de-sac, keerweg) [N 90 (1982)]
III-3-1
|