| 28349 |
tegencilinder |
bletser:
blɛtšǝr (Q015p Stein
[(Maurits)]
[Wilhelmina]),
cilinder:
tsili.ndǝr (Q121p Kerkrade
[(Wilhelmina)]
[Oranje-Nassau I, Oranje-Nassau II, Oranje-Nassau III, Oranje-Nassau IV]),
contercilinder:
kontǝrsilendǝr (Q007p Eisden
[(Eisden)]
, ... [Wilhelmina]
Q003p Genk
[(Winterslag / Waterschei)]
, [Eisden]
L422p Lanklaar
[(Eisden)]
[Winterslag, Waterschei]),
jegencilinder:
jēǝntsilindǝr (Q121c Bleijerheide
[(Domaniale)]
[Maurits]),
tjēǝntsilindǝr (Q121c Bleijerheide
[(Domaniale)]
, ... [Domaniale]
Q121p Kerkrade
[(Domaniale)]
[Domaniale]),
tegencilinder:
tēgǝsilendǝr (Q035p Brunssum
[(Emma / Hendrik / Wilhelmina)]
, ... [Willem-Sophia]
L426p Buchten
[(Maurits)]
, [Emma, Hendrik, Wilhelmina]
Q121b Spekholzerheide
[(Willem-Sophia)]
[Oranje-Nassau I, Oranje-Nassau II, Oranje-Nassau III, Oranje-Nassau IV]),
tēǝgǝselendǝr (Q113p Heerlen
[(Emma)]
[Oranje-Nassau I, Oranje-Nassau III, Oranje-Nassau IV]),
tēǝgǝsilindǝr (Q033p Oirsbeek
[(Emma)]
, ... [Laura, Julia]
Q117a Waubach
[(Laura / Julia)]
[Domaniale]),
tēǝjǝtsilindǝr (Q121c Bleijerheide
[(Domaniale)]
[Domaniale]),
tēǝnsilendǝr (Q121a Chevremont
[(Julia)]
[Zwartberg, Waterschei]),
tę.agǝsil˙endǝr (Q202p Eys
[(Oranje-Nassau I / III / IV)]
[Emma]),
tę̄gǝsilendǝr (Q112a Heerlerheide
[(Oranje-Nassau I-IV)]
, ... [Julia]
Q111p Klimmen
[(Oranje-Nassau I / III / IV)]
, [Oranje-Nassau I, Oranje-Nassau II, Oranje-Nassau III, Oranje-Nassau IV]
L433p Nieuwstadt
[(Maurits)]
, [Maurits]
Q015p Stein
[(Maurits)]
[Oranje-Nassau I, Oranje-Nassau III, Oranje-Nassau IV]),
tę̄ǝgǝsilendǝr (Q113p Heerlen
[(Oranje-Nassau I-IV)]
, ... [Oranje-Nassau II, Emma, Hendrik]
Q117p Nieuwenhagen
[(Oranje-Nassau II / Emma / Hendrik)]
[Maurits]),
tīgǝselendǝr (L417p As
[(Zwartberg / Waterschei)]
[Emma]),
tegenmotor:
tęǝgǝmōtǝr (Q113p Heerlen
[(Oranje-Nassau I-IV)]
[Maurits]),
trekcilinder:
trɛksilendǝr (Q021p Geleen
[(Maurits)]
[Eisden])
|
De tegencilinder van de schudgootmotor. De invuller uit Q 15 merkt daarover op dat de tegencilinder alleen een luchtinlaat had. De lucht werd dus gecomprimeerd bij de optrekkende slag van de motor en gaf tegendruk om het geheel weer in de beginstand te brengen wanneer de motor de neergaande slag maakte. Soms werd een tegenmotor gebruikt als tegencilinder. De opgaven "bletser" van dezelfde respondent is terug te voeren op het feit dat zo''n tegencilinder een keffend geluid maakte. [N 95, 629; N 95, 613]
II-5
|